8:00 Uhr, Treffpunkt bei  Lukas. Nachdem das Auto vollgeladen war, machten wir uns auf nach Fensterbach zum zweiten Teil der Homtrailserie. Gegen 9 kamen wir an, und machten uns sofort an die Streckenbesichtigung. Da es zwei verschiedenen Strecken gab, gab es zeitlich begrenztes Training. Nach Abschluss des Training ging es an die Rennläufe, die von Anfang an von Lukas Kuffer dominiert waren. Aufgrund des guten Wetters und eines sehr guten Ablaufs der Rennläufe bekam jeder 2 Läufe pro Strecke.

Video vom Rennen:   http://vimeo.com/39831317

Ergebnisse nach vier Rennläufen:

Lukas kuffer: Platz 1 mit einer Zeit von 43,99 Sekunden

Sebastian Wolf: Platz 10 mit einer Zeit von 48,11 Sekunden

Hiermit noch einen großen Dank an die Veranstalter und an alle die mit geholfen haben,  dieses Rennen zu organisieren.

Ride on

Wastl

Bereits im vergangen Jahr fand für einige des Amok Racing Teams der Saisonauftakt im französischen Barr statt.

Ich bin am Freitag mit Benni und Lukas in Barr angekommen. Das Amok Hauptquartier stand nach kurzer Zeit. Gerade als wir zur Streckenbegehung wollten, kam der Streckenbauer und teilte und mit, dass wir Freitag auf keinen Fall fahren dürften. Die Woche zuvor war ein schwerer Unfall passiert und deshalb war das Training erst ab Samstag gestattet. Also hieß es entspannt eine ausgedehnte Streckenbegehung zu machen. Die Streckenbauer hatten ganze Arbeit geleistet ca. 70% der Strecke wurden komplett neu angelegt. Die neuen Abschnitte zeichneten sich vor allem durch hohe Geschwindigkeiten aus und Hindernissen wie einen Wallride, die kein Mensch braucht. Der Respekt vor den Geschwindigkeiten die man erreicht war auf jeden Fall da. Die langsameren eher technischen Passagen hatten es auch in sich. Auf der Strecke hätte auch ohne weiteres ein World Cup stattfinden können. Abends gab’s dann Leckeres vom Grill und auch das eine oder andere Bier wurde geköpft.

Samstag ging’s dann direkt zur Startnummernausgabe und dann so schnell wie möglich den Berg hinauf. Vielen Dank an dieser Stelle an Nina, die uns das ganze Wochenende schön geshuttlet hat. Die Strecke war auf Grund des staubtrockenen Boden doch recht rutschig. In meinen ersten beiden Trainingsfahrten stand erstmal Strecke in den Kopf bekommen an. Bei der dritten Abfahrt habe ich dann mit Lukas und Benni zusammen nach und nach die schwereren Hindernisse abgehakt. Das Steinfeld „The Wall“ war das letztes Hindernis was abgehakt werden musste. Außerdem hatte ich noch eine Rechnung offen, letztes Jahr habe ich mich da übel abgelegt und mir einen Chip an der Schulter abgebrochen. Zum Glück funktionierte meine Line sofort super und ich konnte, wie auch der Rest des Teams, das Training zufrieden und unverletzt beenden.

Samstagabend begann es bis Sonntagmorgen mäßig zu Regnen. Leider gab es sonntags kein Training und wir mussten direkt in die Quali starten. Benni war das Risiko zu hoch, sich auf der hoch anspruchsvollen Strecke unter den nun veränderten Bedingungen zu verletzen und lies das Rad im Auto. Lukas und ich waren beide heiß ohne Ende, die erste Zeit in den Berg zu brennen. Ich glaube selbst bei strömenden Regen hätte uns nichts abbringen können. Ich bin in meinem Quali-Lauf sehr verhalten gefahren, um mir erst einmal die Strecke anzusehen. Ich bin auch davon ausgegangen, dass der extrem trockene Boden den Regen aufsaugt und man Trockenreifen fahren kann. Die Entscheidung von Lukas und mir auf Trockenreifen zu bleiben war in jedem Fall die bessere. Ich beendete meinen Quali-Lauf in 4:08:91 und Lukas mit 3:14:33. Ich wusste, dass ich noch richtig zulegen kann im Rennlauf, das Steinfeld und einen Sprung hatte ich ausgelassen. Lukas der mit 3:14 seine momentan bestechende Form unter Beweis stellte, hatte auch noch etwas Reserven für den Rennlauf.

Zuerst war ich dran. Vor mir startet ein junger Franzose, dem ich leider nicht beibringen konnte, dass ich evtl. von hinten komme und er dann Platz machen sollte. Zum Glück sprach der Mann am Start Deutsch und ich durfte eine Minute nach dem Franzosen starten. Ich fühlte mich körperlich topfit und so ging’s am Start sofort mit Volldampf los. Nach einem kleinen Fehler direkt am Start hatte ich meinen Rhythmus und erwischte alle weiteren Linien sehr gut. Als ich in Richtung Steinfeld abbog, war die Stimmung bei den Zuschauern super, ich wurde das Steinfeld regelrecht runter geschrien. Kurz vorm Zieldrop gab’s noch eine kleine Schrecksekunde, weil ich etwas zu schnell in das letzte kleine Steinfeld gefahren bin. Im Ziel leuchtet dann 3:32:79 auf, unfassbar. Dadurch, dass ich 36:12 Sekunden gut gemacht hatte, schob ich mich von Platz 135 auf Platz 91 nach vorne. Ich habe mich selten so über einen Rennlauf gefreut.

Jetzt stand Lukas noch oben am Start, seinen Nerven und der Druck, der auf ihm lastete nach dem guten Qualifikationslauf, war regelrecht zu spüren. Aber der Teufelkerl hielt dem Druck stand und verbesserte sich sogar um 5:39 Sekunden auf 3:08:54. Das bedeutete am Ende Platz 21, dass bisher beste Ergebnis für ihn.

Klasse Lizenz Elite:

Björn Simon                                                Zeit 3:32:79                                      Platz 91/150

Lukas Kuffer                                               Zeit 3:08:54                                      Platz 21/150

Klasse Hobby Masters

Benjamin Böhmer                          DNS

Das nächste Rennen, bei dem wir am Start sein werden, ist der IXS German Downhill Cup in Winterberg.

Björn Simon

Vergangenes Wochenende stand der 2-te Lauf zum IXS German Downhill Cup in Ilmenau an. Dieses Wochenende ist nach Winterberg eines der erfolgreichsten fürs Amok Racing Team. Das Wochenende gehörte auf jeden Fall Lukas und Pascal die in ihren Klassen absolut überzeugten.

Weil ich diesen Dienstag noch eine Klausur hatte, reiste ich wie der ganze Rest des Teams erst Freitagmorgen an. Freitagmorgen anreisen ist nicht so gut weil man desn Stress mit dem aufbauen des Lagers hat. Dank der Hilfe des gesamten Teams und Freunden war das Lager schnell errichtet und die Streckenbegehung konnte in Angriff genommen werden. Die Strecke war einfach super, Doubles, unendlich viele Wurzeln, ein Steinfeld, langsame-, schnelle Passagen, harte-, weicher Boden einfach alles was das Herz eines Downhillers begehrt. Im Training liefs bei allen aus dem Team gut und bis auf das hochschieben zum Start war es nur geil. Eggmeg und Toto wurden beide das erste Mal mit Schwalbe Muddy Mary Reifen ausgestattet und ich war auf das Feedback gespannt. Abends sind wir dann alle im Schwimmbad verschwunden und haben und dort ausgetobt. Kurz nach dem Schwimmbad waren auch schon die ersten Grills bei uns an, Aufgrund der großen Maße an Teamfahrern und Freunden brauchten wir mehrere. Ich habe zur Feier des Tages noch eine Whiskey Flasche spendiert die auch so schnell wie sie auf dem Tisch stand wieder weg war.

Samstag gings dann früh aus den Federn um 7 Uhr klingelte der Wecker, was ein abfuck wenn man schon die ganze Woche über so früh raus muss. Erholung ist anders aber Rennen fahren ist ja auch nichts für Pussys. Das Training lief bei allen gut wobei man schon gut beobachten konnte wer aus dem Team sich mit wem battelt. In meiner Qualifikation Pokerte ich und hoffte auf Regen der für Sonntagnachmitttag angesagt war. In der Quali gabs dann in der Hobbyherren Klasse einen anständigen Amok Train. Toto, Johannes, Dominik, Eggmeg, Wastl und ich starteten alle nach einander. Eggmeg startet direkt hinter meinem Bruder, es stand schon vorher fest das Eggmeg meinen Bruder überholen würde. Die Frage war nur wie gut das klappt. Zum Glück trafen sich beide auf der Wiese und Eggmeg konnte bestens überholen. Ich stand mit den anderen bereits im Ziel angekommenen Amok Jungs im Ziel und wartet auf Eggmeg. Dann ertönte die Triller Pfeife und Eggmeg flog mit 2:11:195 über die Ziellinie. Da Eggmeg in Winterberg nicht am Start war und noch keine Punkte hatte mussten wir lange warten ob diese Zeit für Platz 1 reicht. Als der letzte Fahrer die Linie überquerte hatte Eggmeg mit 2.519 sec das Ticket für den letzten Startplatz am Sonntag gelöst. Benno der einen ordentlichen Sturz hatte kam noch mit einer 2:23.998 min ins Ziel und war heiß Eggmeg am Sonntag vom Drohn zu stoßen.

Ergebnisse der Qualifikation

Björn Simon 2:44:73 Platz 135 HH
Dominik Simon 2:59:197 Platz 158 HH
Johannes Geck 2:24:213 Platz 38 HH
Thorsten Gross 2:25:799 Platz 45 HH
Pascal Sukup 2:11:195 Platz 1 HH
Benno Fröhlich 2:23:998 Platz 35 HH
Benjamin Böhmer 2:34:785 Platz 16 HS
Sebastian Wolf 2:26:343 Platz 51 HH
Lukas Kuffer 2:15:15 Platz 45 LE

Ich habe mit meinem Lauf wo wo ich das Gar rausgenommen habe um Sonntag früh zu starten für Verwirrung gesorgt und mein härtester Konkurrent Benni war sich jetzt auch nicht sicher wie schnell ich wirklich sein kann. Abends saßen wir wieder alle gemütlich zusammen. Nur einer fehlte, Johannes er war leider zu faul bis zu uns runter ins Fahrerlager zukommen und glänzte mit Abwesenheit. Abends fing es dann noch an zu Regnen und wir hofften alle, dass es nicht so lange und viel regnen würde.

Sonntagmorgen bin ich dann etwas später aufgestanden weil ich bis auf 2 Lines nicht mehr viel verändern wollte. Das Lager war nach dem Training zügig abgebaut und die Rennläufe konnten beginnen. Das Rennen eröffnete Benni der noch längst nicht in die Senioren Klasse gehört so fit wie er ist. Er konnte seine Zeit verbessern und hatte mir wieder einen Ordentlichen Brocken vorgelegt. Mein Bruder war auch motiviert mich zu schlagen und konnte sich über 9 sek. Verbessern. Danach war ich auch schon an der Reihe, ich musste jetzt die Karten auf den Tisch legen und gab alles. Ich hatte 2 fast Abflüge und habe eine Matratze leicht tuschiert. Am Ende konnte ich mich um 11,5 sek. Verbessern. Das Duell zwischen Benni und mir ging gewohnt knapp aus, Benni hatte die Nase um 1,5 sek. Vorne. Als nächstes waren Johannes, Toto und Wastl dran. Als erstes kam unser Wurst Wastl runter und konnte 8 sek rausfahren und durfte es sich im Hot Seat bequem machen. Als nächstes kam Toto runter der Sebastians Zeit leider nicht schlagen konnte. Auch Johannes war schnell aber konnte Sebastian auch nicht vom Hot Seat vertreiben. Als nächstes Stand Benno in den Startlöchern und war on Fire. Unten hieß es nur noch Look at the Time, mit 2:14:745 sicherte sich Benno den Hot Seat. Jetzt stand nur noch Eggmeg für uns in der Herren Klasse oben. Das gesamte Team stand im Ziel und wartet auf Eggmeg und hoffte er würde es schaffen zu gewinnen. Der vorletzte Starter hatte einen Platten und konnte so die Bestzeit nicht gefährden. Als Eggmeg in den Ziel hang flog lief noch die Zeit des anderen und keiner wusste wie schnell er war. Als die 1 blinkte, war kein Halten mehr wir stürzten uns alle auf Eggmeg und feierten seinen Sieg. Jetzt stand nur noch Lukas für unser Team oben und sein Ziel war es die Zeit von Eggmeg zu unterbieten. Lukas war wie auch schon die letzten Rennen super aufgelegt. Ich habe ihn ja im Training noch gesehen und da war er mega schnell unterwegs. Mit einer Zeit von 2:07:596 untermauerte Lukas seine Klasse und konnte mit uns sein bestes Ergebnis in der Lizenz Elite aller Zeiten feiern.

Ergebnisse des Rennens

Björn Simon 2:33:243 Platz 107 HH
Dominik Simon 2:50:687 Platz 150 HH
Johannes Geck 2:19:513 Platz 32 HH
Thorsten Gross 2:20:246 Platz 36 HH
Pascal Sukup 2:09:571 Platz 1 HH
Benno Fröhlich 2:14:745 Platz 11 HH
Benjamin Böhmer 2:31:769 Platz 18 HS
Sebastian Wolf 2:18:888 Platz 26 HH
Lukas Kuffer 2:07:596 Platz 22 LE

Wie Eggmeg und Toto mit dem Muddy Mary zurecht gekommen sind brauche ich nach dem Sieg in der Quali und im Rennen von Eggmeg und dem guten Ergebniss von Toto nicht zu schreiben.

Vielen Dank für das tolle Wochenende Jungs und auch vielen Dank an die vielen Fans die uns alle gut angefeuert haben.

Björn

Am Samstagmorgen gegen 11Uhr traten Lukas, ein Freund und Ich unsere Anreise nach Osternohe an.

Eine Stunde später trafen wir ein, woraufhin sofort der Trackwalk auf dem Plan stand.

Die Strecke war zu unserer Bewunderung staubtrocken und somit stand fest, dass das Training jede Menge Spaß machen wird. Da die Strecke nur geringe Änderungen zum Vorjahr hatte und Lukas schon alle Linien kannte, war alles sofort klar und wir machten uns auf die Startnummern zu holen und unser Lager bzw. unsere Räder fertig zu machen.

Das Training klappte dann auch wie geschmiert und nach mehrmaligem abfahren, waren dann auch alle Linien eingeprägt und fahrbar. Leider musste Martin sein Rad bereits in der ersten Abfahrt beiseite stellen, da er gestürzt war und nicht mehr weiter fahren konnte. An dieser Stelle noch einmal gute Besserung.

Als das Training gegen 18 Uhr beendet war, machten wir uns Essen und setzten uns gemütlich zusammen.

Am nächsten Morgen war klar das die Strecke auf Grund des anhaltenden Regens nass sein wird, jedoch entschloss ich mich weiter mit Trockenreifen zu fahren.

Nach etwa der Hälfte der Strecke stand dann auch für mich fest, das wir Matschreifen brauchen und teilte es den anderen mit. Mit gewechselten Reifen machte ich mich wieder auf den Weg, und diesmal klappten auch manche Linien schon wieder.

Um 13 Uhr startete dann der Qualifikationslauf, der mit einem zufriedenstellendem Ergebnis lief. Lukas stürzte in seinem Lauf an der gleichen Stelle, an der er sich letztes Jahr verletzt hatte, kam aber dieses mal heil ins Ziel.

Im Rennlauf war dann die Strecke wieder nahezu abgetrocknet und wir entschieden uns wieder Trockenreifen aufzuziehen. Ich erwischte einen guten Lauf und hatte bis auf den ein oder anderen kleinen Fehler einen guten Lauf. Lukas erwischte einen Traum run, er kam optimal durch und ließ einige großen Namen hinter sich und verfehlte das Treppchen in der Lizenz Elite Klasse um 0,03 sek.

Ergebnisse des Rennens

Lukas Kuffer:                        1:45:906          Platz 5            LE

Sebastian Wolf:                     2:01:078         Platz 28           HH

Martin Scheck:                         DNS                                     HH

Ride on

Wastl

Donnerstag um Nachmittag war Abfahrt nach Leogang angesagt. Ich hatte Johannes überredet, mit zukommen und nach einer recht entspannten Autofahrt, okay die Hupe war mehr im Einsatz wie der Scheibenwischer, kamen wir um 22:30 in Leogang an. Nachdem das Lager stand, haben wir uns für die harte Arbeit erst mal mit ordentlich Radler belohnt.

Freitags ging’s dann direkt zur Streckenbegehung. Da war klar das der WC, der eine Woche vorher war, die Strecke schon echt gut kaputt gemacht hatte. Es wurde wohl versucht, noch etwas auszubessern, was aber rein gar nichts brachte. Wir machten uns dann auch gleich zum Training. Johannes auf Trockenreifen, ich bereits auf Regenreifen (ungecuttet). Das Training ging klar an mich Johannes lag 3-mal auf der Fresse, ich nur einmal. Wobei wir aber beide gleich angeschissen aussahen. Abends gab’s dann lecker Essen. Die Duschen waren auch gut und würden häufig von uns genutzt. Wir haben uns auch das 26 trix qualifiying angeschaut und den 4x zugesehen, die auf jeden Fall auch richtig am Gas hingen. Später war dann noch Bunny Hop Contest den Marin Söderström mit unfassbaren 1,20m gewann.

Samstag ging’s dann los. Der leichte Regen wurde stärker und stärker. Die erste Trainingsabfahrt fuhr ich vor und flog auch prompt in der „Sam Hill“ Matschkurve über den Lenker.

Wenn man in 30cm tiefen Matsch fliegt könnt ihr euch ja vorstellen, wie man dann aussieht. Wir hatten auf jeden Fall unseren Spaß. Der Spaß hörte auf, als ich feststellte, dass mein Schalthebel abgebrochen ist und ich ab dann nur noch einen Gang hatte. Das war echt Scheiße, weil man doch schalten musste zwischen letztem und fast erstem Gang. In meiner Quali lief’s dann auch dementsprechend Scheiße. Um meinem Hintermann die Quali nicht zu versauen, wollte ich ihn im Tretstück vorbeilassen, wo ich nur rollen konnte, weil ich mich für einen leichten Gang entschied. Der ließ dann doch etwas auf sich warten. Im Technikstück bin ich ihm dann auch fast in die Karre geflogen.

Nach der Quali sah es wie folgt aus:

Johannes Geck                  5:58:687               Platz 33

Björn Simon                      6:59:087               Platz 46

Wir wollten uns eigentlich noch zu Fuß die Elite anschauen. Doch der Regen nahm noch mehr zu und es stürmte. Die Gondeln pendelnden 2m nach rechts und links, so dass die Qualifikation abgebrochen wurde. Wir sicherten unseren Pavillon und das Zelt mit allem, was wir hatten. Weil die Temperaturen auch gut gefallen waren, haben wir uns erst mal in den Salzburger Hof in die Lobby

verzogen und sind dann später auf die Rider’s Party. Auf der Rider’s Party ging’s echt grob zu. Alle Slopstyle Pros und einige Fourcrosser waren da (Andrew Lacondeguy, Martin Söderström, Sam Pilgrin, Thomas Slavik, Jost Wichmann uvm.). Von T-Shirt zerreißen,

übertriebenste Pog Aktion, einem Monster Big Mäc, Wodka aus der Flasche saufen und einfach jede Frau packen und sich mit ihr rumlecken war alles zu sehen. Wir hatten auf jeden Fall richtig Spaß und sind gegen 3 Uhr ins Zelt.

Sonntag waren wir auch noch etwas müde. Es half aber nichts, wir mussten ja mal schauen, was mit der Strecke passiert ist. Wir waren, um es mal so zu sagen fassungslos!!! Bei „Wiesenkurven“ sah es aus wie im Krieg. Es waren nur noch Krater vorhanden. Die Löcher waren überall, egal welche Linie man wählte, selbst auf den geraden Stücken waren die Bodenwellen min 30cm tief. Die Strecke war nochmal viel fertiger. In der Hobby Klasse starteten auch nur noch 40 Leute, 9 hatten den Dienst quittiert. Während unser Zelt, der Pavillon und auch sonst einiges abgetrocknet war, packten wir schnell alles ins Auto, bevor es wieder anfing zu regnen. Im Rennen kam ich eigentlich gut runter. Treten in den Tretstücken war wieder nicht möglich, weil ich nicht schalten konnte. Hinzu kam, dass die Strecke einfach noch viel kaputter war wie am Vortag. Denn Sonntagmorgen fand die Qualifikation der Elite Klasse statt die ja Samstag abgesagt werden musste. Johannes erwischte einen relativ guten Lauf und konnte seine Zeit trotz der noch schlechteren Bedingungen noch verbessern.

Johannes Geck                5:41:41                 Platz 22

Björn Simon                      6:43:992               Platz 37

Die Heimfahrt lief dann auch gut und wir kamen relativ früh zuhause an. Das Fazit ist trotz des schlechten Wetters gut und wir werden wohl auch nächstes Jahr nach Leogang fahren und uns der Herausforderung stellen. So lange Strecken machen einfach Spaß und wo bekommt man denn so viel erstklassige Events geboten.

Bis zum nächsten Rennen

Björn

Ich sage einfach nur WOOOOOOW, was ein geiles und zugleich auch tragisches Wochenende fürs Team.

Wir ihr bereits lesen konntet, hat Marvin im Rookies Cup richtig abgeräumt und die Konkurrenz deutlich aufgeraucht. Jens Walter der alte Fuchs, der eigentlich immer nur das Rennen in Winterberg fürs Team fährt, hat sich in der Alten Herren Klasse wohl gedacht, was der Marvin kann, kann ich auch und peng hat er sich mit einem hauchdünnen Vorsprung den Sieg geholt. Nun aber mal ganz von vorne.

Ich bin Donnerstag mit meinem Bruder und meiner Freundin in Winterberg im leisen Fahrerlager angereist. Das Wetter war super, wie von mir bestellt. Die Familie Neurath hatte uns ein schönes Plätzchen freigehalten, danke nochmal. Wir haben dann das Lager so aufgebaut, dass kein anderer mehr reinkommt und konnten so den restlichen Teamridern einen Platz frei halten. Direkt nach dem Aufbauen ging‘s auch schon schnell an die Strecke, denn bis zu Marvins ersten Lauf war nicht mehr viel Zeit. Am Steinfeld angekommen hatten wir noch 5 Min. bis Marvin kommen sollte. Da noch ein paar Minuten Zeit war, bin ich schnell zum Streckensprecher, der echt alles gab und versorgte ihn noch mit ordentlich Infos. Als Marvin kam wurde er auch gebührend angekündigt und die Massen tobten. Am Ende des Renntags trug ich, zusammen mit Lukas, Marvin auf den ersten Platz. Den Abend ließen wir dann in gemütlicher Teamatmosphäre ausklingen.

Freitag kam dann auch der Rest vom Team an. Meine größte Sorge war noch schnell einen Reifen zu bekommen, weil mein hinterer komplett runter war, danke an die Schwalbe Jungs, dass sie das passende dabei hatten. Die Strecke blieb im Vergleich zum Vorjahr weitgehend unverändert. Nur vor dem Steinfeld und direkt danach wurde die Strecke etwas verändert. Im Training kam ich gut zurecht, war mir aber über die Wahl der Pedalen unschlüssig, weil ich mich an ein paar Stellen der Strecke auf Flatpedals deutlich wohler fühlte. Ich bin das Training über mit Lukas zusammen im Train gefahren, was uns beide weiter brachte, irgendwie kannte jeder eine Line, die der andere nicht kannte. Abends war dann Teamgrillabend, der wurde so gut angenommen, dass wir das bestimmt bei einem der folgenden Rennen wiederholen werden.

Samstagmorgen ging es bereits um 7 Uhr aus dem Bett, damit ich um 8 Uhr die erste Abfahrt machen konnte und der Lift vielleicht die ersten beiden Fahrten noch leer ist. Leider war die Schlange nur geringfügig kürzer wie sonst. Im Training habe ich das erste Mal auf Flatpedals gewechselt und bin auch für den Rest des Wochenendes auf ihnen geblieben. Im Training konnte ich dann die Lins nochmal checken und festigen und war für die Qualifikation gerüstet. In meiner Quali lief es anfangs überhaupt nicht. Weil ich im Training nie nach dem ersten Double getreten habe, dies aber jetzt tat, ging es plötzlich viel schneller in den Wald und alles war auf einmal so eng. Dem nicht genug, das Tretstück hatte ich zuvor auch nie getreten. Weil ich viel schneller wie im Training in die Bikepark-Strecke flog ging‘s für mich auch erst mal frontal in den Anlieger. Auch der Rest des Laufs lief nicht gut. Alles in allem aber ok. Als sich alle Hobbyfahrer von uns am Steinfeld versammelt hatten, warteten wir auf unsere 3 Lizenzer. Lukas war schnell, Christoph legte aber noch ‚‘ne Schippe drauf.  Alle fragten sich, wo bleibt Lennart, ich hatte die Hoffnung, dass er einfach einen Platten hat und gleich neben der Strecke runter kommt. Doch leider passierte das nicht. Lennart war oben am ersten Double schwer gestürzt. Er ist vom Pedal abgerutscht und dann voll auf dem Arsch gelandet und so klein war der Double gar nicht. Bei dem Sturz brach er sich Brustwirbel. Zurzeit liegt er noch im Krankenhaus und wird diese Saison nicht mehr an den Start gehen können. Zum Glück konnte er seine Beine sofort Spüren. Das ganze Team und ich wünschen ihm gute Besserung und hoffen, ihn nächstes Jahr wieder zu sehen. Abends sind wir dann alle zum Slopestyle Finale, was auch recht ansehnlich war, aber Lennarts Sturz nahm uns alle mit und keiner war so wirklich entspannt.

Ergebnisse aus der Quali

Björn Simon                                     2:14:404               Platz70/148        HH

Dominik Simon                                2:29:123               Platz125/148      HH

Benjamin Böhmer                             2:13:780               Platz26/53          HS

Michael Maciewski                           2:09:111               Platz12/53          HS

Jens Walter                                       2:05:364               Platz3/53            HS

Benno Fröhlich                                 2:00:149               Platz 2/148         HH

Martin Scheck                                  2:03:058               Platz6/148          HH

Thorsten Gross                                2:16:423               Platz83/148        HH

Christoph Schnettler                        1:57:426               Platz47/155        LE

Lukas Kuffer                                    2:00:160               Platz80/155        LE

Lennart Schmidt                              dnf

Sonntagmorgen ging es auch wieder so früh wie Samstag raus. Allerdings reduzierte ich das Training auf 3 Runs. Direkt nach dem Training haben mein Bruder, meine Freundin und ich das Lager schnell abgebaut, weil für nachmittags Regen angesagt war. Zu den Rennläufen kamen dann noch Freunde, die auch noch mit anfeuern wollten. In meinem Rennlauf lief es oben sehr gut und ich kam schnell in den Rhythmus. Am Steinfeld war die Atmosphäre überwältigend.  Angekündigt wurde ich mit „Amok Racing is in the House“. Ich wollte den Zuschauern natürlich ordentlich was bieten und ließ es voll ins Steinfeld laufen. Leider verriss ich es etwas und hatte sehr damit zu kämpfen nicht vor den Baum zu fliegen. Mein Rennlauf lief danach wieder gut und ich konnte meine Zeit verbessern. Der Rest des Teams hing auch sehr am Gas und gab alles. Benni erwischte auch einen sehr guten Lauf und legte mir eine sehr gute Zeit vor. Nach dem Jens in der Hobbymasters Klasse alles zerlegt hatte und erster war, wollte Benno auch die Krone. Er hing bereits im Startturm so am Gas, dass die Stollen fast vom Hinterreifen flogen. Und zack oberhalb des Steinfelds erwischte es ihn und er ging zu Boden, auf der kurzen Strecke in Winterberg kann man sich einfach keine Patzer leisten und somit war der Traum ausgeträumt. Martin der kurz vor Benno gestartet war, verpasste das Podium nur knapp und landete auf Platz 4. Jetzt standen noch unsere beiden verbliebenen Lizenzler oben. Lukas kam als erster und zeigte, wer Chef im Ring ist und flog mit einer absoluten Fabelzeit über die Ziellinie. Er verpasste so hauchdünn die Punkte, unfassbar. Christoph, der bereits im Seeding rund die Top 50 knacken konnte, wollte die Top 30. Leider erwischte er einen nicht so guten Lauf und verpasste die Top 50.

Ergebnisse des Rennens

Björn Simon                                      2:12:956              Platz70/148        HH

Dominik Simon                                2:37:412               Platz123/148      HH

Benjamin Böhmer                             2:09:825               Platz23/53          HS

Michael Maciewski                           2:09:111               Platz12/53          HS

Jens Walter                                       2:00:981               Platz1/53             HS

Benno Fröhlich                                 2:07:614               Platz 37/148       HH

Martin Scheck                                  2:00:634               Platz4/148          HH

Thorsten Gross                                2:08:238               Platz48/148        HH

Christoph Schnettler                        1:57:145               Platz59/155        LE

Lukas Kuffer                                    1:56:496               Platz51/155        LE

Fazit des Wochenendes, einfach nur krass. Das Team hat richtig abgeräumt und gezeigt, dass man mit den Jungs von Amok Racing, wenn es um die Vergabe von Podiumsplätzen geht, rechnen muss. Also bis zum nächsten Rennen in Leogang.

Björn